La première mesure effectuée est située au niveau de la douille de direction. Le cadre est placé à plat sur le marbre et fixé par la boîte de pédalier. Des guides sont placés dans la douille de direction. Ces derniers supportent une barre métallique d’une vingtaine de centimètres de long sur laquelle un disque de 20 kg sera placé par la suite. Une pige de contrôle est placée au milieu de la douille de direction avant le chargement du disque. Ce placement permet de s’affranchir de la taille du cadre. Cette déformation au niveau de la douille se ressent sur la route au niveau de la boîte de pédalier. C’est la fameuse boîte qui flotte ou qui ne bouge pas…